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摘 要：道路景观生态学虽然是个热点问题,但在国内还是个较新的概念.文章通过了解国内外道路景观生态的研究进展状况,提出中国道路生态学的展望.
关 键 词：道路；景观生态学；景观生态
中图分类号：X171 文献标识码：A 文章编号：1674－0432(2011)－05－0281－1
0 引言
道路作为一种基础性设施,在促进经济和社会发展的同时,对生态环境造成了巨大的威胁.随着景观生态学的发展,越来越多的学者将该学科的理论与方法应用到道路中去,逐步形成了一门新兴的交叉学科――道路生态学.因此将其定义为：研究道路、道路网络空间结构和功能时空动态变化及相互作用机理,进行道路景观评价及规划设计,合理利用和保护道路景观中集成生态、地理、经济和人文各要素,为人类社会经济发展提供理论依据和实践指导,具有生态、文化及美学价值的一门新兴交叉学科.在国内,道路生态学的研究主要集中在边坡生态恢复、绿化设计、道路环境污染等方面,而真正涉及到景观生态学方面的研究就比较的少.
1 国外道路景观生态学研究现状
人们关注道路景观是从重视道路景观的美学价值开始的,始于上世纪60年代.最初在美国道路景观美学一直是研究主题之一,研究的主要是对道路景观进行美学评价.后来利用景观格局指数与大众审美感知相联系,结果显示景观指数可以解释约一半的景观感知,这是个有待研究的新方法；同时将3s和未来3D空间模拟技术也引进到道路景观美学评价中来,也是种突破.
而在上个世纪的70年代,欧洲和北美开始对道路的生态学影响开展了大量研究,主要对道路对生物物种的生态影响做了研究；此外,道路对景观格局和过程具有强烈的改变过程.进入20世纪90年代,道路网络和交通廊道对自然生态系统的分割、干扰与破坏方面的研究涌现,是由荷兰和澳大利亚的学者率先提出来的.90年代末期美国学者将研究重点转移到道路网络、道路影响带及其相关领域.2002年,Forman等人出版专著《道路生态学：科学与解答》,详细论述了道路生态学的形成基础、发展过程等.
在当前,土里利用／覆盖变化是当前研究的热点,道路也是导致区域土地利用／覆盖变化的重要原因之一.但在国外,研究主要集中在道路对森林景观的影响分析上,因此对道路与土地利用／覆盖变化的研究比较少.
2 国内研究现状
国内道路生态学的研究也经历了由探索到逐步深入的发展过程.国内还没有对道路生态学提出明确的概念时,就已经开展了少数属于此方面的研究.1996年,陈华新详细的论证了道路建设运营对生态环境的影响.在20世纪90年代,国内开始研究道路的生态影响,对公路建设对环境的主要影响.同时期,公路的生态环境影响成为环境影响评价工作的重要因素.进入21世纪后,中国道路生态学研究领域开始蓬勃发展起来,研究内容开始由单一的生物影响,逐步与景观生态学中的格局分析相结合,主要道路对景观格局的研究和对土地利用／覆盖变化研究等领域.
关于土地利用／覆盖变化的研究.张镱锂通过研究公路对沿线景观格局的影响,表明道路导致沿线景观破碎化程度加剧、景观多样性加剧.
在中国,部分学者通过从生态、视觉、经济等角度构建评价指标体系,然后对道路景观进行评价.如王红通过对道路景观敏感度指标评价,建立了评价道路景观数学模型.
3 问题与展望
道路景观生态学在我国是个较新的领域,许多内容都有待进一步的探索.本文通过道路到道路生态学,再到道路景观生态学这样一个发展历程,总结归纳了景观生态学的发展成果.而对比国内外的研究成果,中国有关道路景观生态学还存在着以下问题：首先是由于起步晚,学科体形还不够完善,底子薄,研究不集中,不够深入；再就是景观问题的研究尺度大,导致研究结论准确性和适宜性低.
我们应该通过借鉴国外道路景观生态学的研究,结合本国在其他领域的研究成果,对道路景观生态学进行综合研究.重视新技术、新方法的应用,加强对景观结构与功能关系的深入探索.目前,定量评价道路网络的景观破碎化效应是国际上道路景观生态学研究的一个难点,我国已经开展了一些前沿性研究,这些研究在很大程度上推动了我国道路景观生态学的进一步发展.而道路景观生态学作为一门新兴学科,其发展前景不容小觑.