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摘 要：城市出入口道路是一个城市给人们留下第一印象的开始,它不仅是城市对外展示风貌的窗口,同时,也能直接反映出城市的特色,是一张城市“名片”.本文以人民大街为例,对城市出入口道路景观设计进行了探讨,提出了此类道路景观设计的原则及建议,为本市其它出入口道路及同类城市出入口道路景观设计提供借鉴.
关 键 词：出入口道路；景观设计；营造原则
城市出入口道路是城市空间环境的主要组成部分,是城市内级别较高的主要干道,它能直观地体现一个城市的综合实力,代表了一个城市的形象.城市出入口道路景观设计则因此得到了政府和人们的广泛关注和重视.人民大街北起高速口,南至煤城路,全长9.37km.是阜新市区主干道连接市内和高速公路的主要通道,是进一步统筹城乡发展、拓宽城市空间、增强城市竞争力的重要建设工程.
1城市出入口道路景观设计类型
1.1色块景观型
一些研究资料表明：对于交通性的城市出入口道路,观赏者速度较快,在这一状态下,人对城市出入口道路与显现景观的认识只能是整体和轮廓的特征,这部分景观设计要求城市出入口道路绿化具有整体感.
以人民大街为例,玉龙路――东风路段是新建道路,长度为6.37km,交通流量以车行为主,限速60～70km/h.根据相关研究,当车速为每小时72km时,人的视觉焦点为370m.所以,此段的景观采用色块景观型设计类型,重复的韵律节奏具有一定的观赏效果,目的是能够显现城市的美观大方.植物选择了深绿色的油松、云杉,嫩绿色的国槐、白腊,红色的五角枫、蒙古栎,黄色的金叶国槐、金叶榆,低层次的植物有丁香、红王子锦带、连翘开花灌木及地被花卉进行阵列规则式的种植,从城市入口进入本市,可以看到不同色块的景观,使驾驶者舒适、怡然.
1.2都市风情景观型
都市风情景观型是将现代元素融入到景观设计中去,将行道树、树池与沿街背景建筑物相协调,充分考虑道路使用者（汽车、自行车、行人）的视觉要素,增加道路景观的个性化和城市特点,展示城市风情和文化背景.人民大街东风路――煤城路段,长度为3km,道路两侧均为住宅和商业网点,此段对现有绿地及景观点进行细腻的景观提升.在路中游园新建景观节点,完善园内设施,改造棚架、景观小品；路侧绿地与景观花箱相结合,形成景观花街.
2景观营造原则
2.1以人为本原则
城市出入口道路绿化起到的功能是防风、滤尘、降噪等改善环境和美化城市的作用.但是,归根结底是为了给人们提供良好、舒适的宜居环境,所以,我们在景观设计过程中要考虑到不同道路使用者的视觉感受.特别值得注意的是,设计过程中道路行驶安全要放在第1位,具体的设计中不能遮挡使用者的行驶视线,同时,要考虑车行、自行车、人行的视觉焦点的长度,不同的速度使用不同的景观布置方式,提高视觉景观效果.
2.2突出城市特色原则
每座城市因为地理位置、历史文明的不同都有自身独有的特色.当人们进入一个城市,首先,会从入口道路的景观要素中收集对城市的印象和理解,要想突出城市特色,给人们留下有别于其它城市的印象,就要在景观设计中融入城市的历史、风土人情、文化底蕴,创造特色景观效果.人民大街中分带绿地中就设计了一组以篮球为主题的雕塑,突出了阜新市篮球城的主题.
2.3生态性原则
生态是景观设计不变的定律,是园林植物群落与周围环境的协调关系.在出入口道路景观设计中植物配植要求多层次配植,乔灌花、常绿与落叶、绿色与彩叶的多种结合,目的是打造植物群落的整体美、季相美.
2.4因地制宜、适地适树原则
根据城市的地理位置、气候特点、栽植环境等条件选择适合本地生长的树木,一般以乡土树种为主.城市出入口道路一般景观线较长,绿地宽度较宽,管理较粗放.选择树种时就要把成活率放在第1位,然后再考虑树种所能达到的景观效果.人民大街在树种选择上优先考虑了乡土树种国槐、油松、馒头柳、丁香、连翘等,成活率和景观都取得了预期的效果.
3建议
3.1远期近期景观效果结合
城市出入口道路的景观规划应该本着可持续发展的态度,不能把对近期景观效果的要求放大.景观效果最终的要求应该是接近自然,而每一个自然群落的产生都是经过几年、几十年乃至几百年的沉积所形成.落实到具体的景观设计中,在植物规格的选择上不能盲目、大量地栽植大规格的树木,还应以小、中规格的树木为主.
3.2精细化管理
绿化工程三分种、七分养,由于城市出入口道路绿地面积较大,所以在管理方面为管理者造成了很多难题.但是,由于进出口道路景观绿地的特殊作用,也为了能给人们留下城市美好的印象,就要加大管理力度与细致程度,克服种种困难,打造好城市的这张“形象名片”.
（责任编辑舒丹丹）