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在10月25日举行的“2011清华管理全球论坛”上,国资委前主任李荣融表示,“我前几天看了下中石油,看到人们在骂,说赚了这么多钱.但是放在行业来说,中石油收入并不高,和埃克森相比还有差距.”
在笔者看来,李荣融的话恐怕只说对了一半,纵然中石油在国内牛气哄哄,纵然中石油股票市值曾一度站上世界第一,但同世界油企大亨埃克森美孚的骄人业绩比起来,确实逊色不少.从2006~2010会计年度的各年净利润增长率、总税负占收入比例和人均收入来看,埃克森美孚均高于中石油.然而,与埃克森美孚收入的差距并不能说明中石油收入不高.
中石油赚了多少钱呢?2009年中石油净利1030亿元,与中移动1458亿元净利合起来超过了中国500家最大民营企业的利润；2010年中石油净利润1241.8亿元,日均3.4亿元,业绩名列央企榜首,与中石化、中海油三大油企合起来的利润占央企总利润三成多.何况与埃克森美孚简单比较收入绝对数的意义并不大,更应比较的是收入背后的东西.
埃克森美孚是世界最大的非政府石油天然气生产商,其创始人约翰洛克菲勒是白手起家的“赚钱英雄”,是靠在市场竞争中拼杀出来的,是依靠发达的市场经济和完善的法治环境努力得来的.而中石油呢,却是靠着垄断资源和政府对民企的市场管制滋润出来的,是靠着“涨快降慢”的行政油价调整机制养肥的.况且,中石油在国内赚得盘满钵满的同时,还一次次上演着炼油业务巨亏的“苦肉计”,借助所谓“政策性亏损”一次次享受着国家的巨额财政补贴.即使享受着政策资源和体制机制的天然优势,中石油依然拼不过埃克森美孚,恐怕已经很能说明问题的了.
李荣融希望中石油将埃克森美孚作为标杆是不错,但更应将埃克森美孚是如何发展为明星企业的机制作为标杆才是根本.埃克森美孚保持其竞争优势的一个关键因素是成功地进行成本费用管理的能力,可没有经常闹出什么“天价灯”、“购房门”,也没有折腾出什么“茅台酒”、“天价名片”.而且,作为“共和国长子”的中石油,在很多时候也并未扛起李荣融在任期间所希望的央企责任.最近又与中石化、中海油一起对柴油实施控量销售,造成多地出现成品油“断供”现象,近两万个民营加油站没有柴油供应.在此背后的如意算盘是―依仗垄断搞油荒,逼宫涨价才是真.倘若只是靠着这样的法子才能让中石油的收入去跟埃克森美孚PK,那么这样的高收入意义何在?发展市场经济的意义何在?