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摘 要：在众多旅游文化的特色中交通旅游文化是其中之一.本文就从日本人观念中的交通安全意识入手,对日本的车站,高速公路休息站,及一些公共设施发挥的作用进行系统的描述.最后阐述日本汽车文化导致的旅游倾向.
关 键 词：日本交通；旅游文化
1.日本人的交通安全意识
日本是汽车制造大国,汽车的种类很多,从实用车到轻快车、越野车应有尽有.私家车的拥有率非常高,和北京比起来,市内可谓没有大路,而且不常见到立交桥,市内核心区的很多干道也只不过是双向四车道.车流密集,但是基本不堵车,道路通过率极高,事故率极低,交通繁忙而井然有序.这靠的是以全体驾驶员的一整套良好驾驶习惯为依托的高效交通.
首先,日本人开车踏实,极少看到车辆为了提高速度而在车流里钻来钻去.大家通常是守住一条车道开到头,快的慢的各得其所.在日本驾校,学员毕业时都要签署承诺书,其中一条就是保证不乱并线,不为提高个人效率而影响整体效率.日本司机是这样承诺的,也是这样践行的.
其次,日本人开车守规矩.除了遵守硬通法规外,约定俗成的很多规矩使驾驶员形成了整体默契,既避免了争抢,也避免了多余的礼让,确保了车流顺畅.比如,在两队车并成一队或者支路车排队进入干道的时候,司机都懂得一辆插一辆地交错汇流；还有转弯车即使排起长队也必须让对向驶来的直行车先行
高效交通的另外一个成因是在日本开车很放心.行人和非机动车不乱穿马路并且严格遵守信号灯,确保了道路和平交路口的通过率.驾驶员只要看到绿灯,就完全可以放心地全速通过,根本用不着“未雨绸缪”地减速.
日本人一般没有特权意识,所以街上也没有特权车,几乎所有车辆的前挡风玻璃下都没有任何显示特殊身份的标志物.由都委员会发放给外国记者的采访证是记者见过的唯一特殊标牌,用起来很扎眼.街上警车不少,但是很少拉响警报,执行非紧急公务时都是规规矩矩的,和社会车辆没有两样.最常见的特殊车辆是消防厅的白色救护车,此外偶尔能见到用于运送血液和工程救险的车辆配有警灯、警笛.街道上警笛一响,其他车辆都会立即尽最大可能地减速、避让,政府的公信力由此可见一斑,而警车用高音喇叭喊话时使用的也大都是“请让一让”、“请您靠左行”等礼貌的语言.
统计表明,日本是全世界交通事故率最低的国家之一.尽管如此,日本政府还是不遗余力地提醒民众注意规范自己的交通参与行为,重视交通安全.日本街道上的很多岗亭门口都挂有一块牌子,上面写着前一天全国因车祸死亡和受伤者人数.交通事故多发地旁一般设立醒目的标志牌,警示过往车辆和行r人.
井然有序的道路交通环境,小而言之是展示国民讲礼貌、守规矩的好习惯,大而言之则是折射出一种平和稳健、遵守规矩的健康社会心态,折射出整个社会的和谐氛围.
2.发挥旅游平台作用的日本车站
四通八达的交通网是日本交通的动脉,而连接动脉的是各种车站及配套设施.车站不仅具有中转功能,还成为旅游宣传的窗口,是乘客获得旅游信息的重要场所.
高速铁路的新干线和轻轨电车的车站都设计得较宽大,通常由地上和地下两部分组成.地下为地铁车站.有些车站的上面是高楼大厦,可以容纳很多店铺.所以,车站除了有旅客候车的地方,还有旅游代理店、饮食店、咖啡店等.以车站为中心形成了商业中心、交通中心、旅游中心,车站成为人们聚散离合、获取信息的场所.
虽说是铁道列车的车站,但实际上和我们国内火车站那种售票大厅、候车大厅的建筑结构不大相同,反倒跟国内一些城市的地铁站比较相像――自动售票机,进出闸门（改札口「かいさつぐち」）,还有“安全黄线外等待候车”的规定等等.观念里面中国的地铁的线路一般都是以数字命名,而且某城市的所有地铁线路都是由该城市的地铁集团运营的.但是在池袋站里居然好几条不同公司运营的线路,命名的方式也没有什么规律可言,可能以运营公司的名字,或者是线路所及地区来命名.
3.成为交流所的高速公路休息站
到过日本的人都会对日本高速公路服务区的整洁留下深深的印象,而近年日本的高速公路服务区又呈现出更深层次的进化,似乎已摆脱了服务区的传统概念,融合了高速公路的休息区,商业设施,儿童游乐园,公园温泉设施和资料馆等各种设施,酷似大都市内的商业综合体,成了商家必争之地.在洗手间和餐厅之间的走廊过道上,靠墙设置了不同商品内容但式样和高低一致的自动贩卖机,摆放非常整齐,所售商品包括冷、热饮、、方便食品等,有8-10部之多,客人到各式各样的自动贩卖机前选择自己所喜爱的饮料和商品,不需排队,各取所需,所有人的需要很快便全部解决.自动贩卖机24小时工作,省却了人工费用,但却提高了出售商品的效率,经询问,一台贩卖机的成本大约在人民币3-5万元之间,只需一年左右时间即可收回成本,市场前景非常看好.
旅游季节在高速公路休息站宽敞的停车场上,驾车族趁休息机会互相交流驾车的体验,还可以再次获得汽车的各种信息.精明的汽车厂商还利用驾车族集中的地方作为推销新型汽车的场所,举办汽车展销及配套产品小型展销会.驾车族以及汽车爱好者常在此兴奋地议论各类汽车的车型、厂家、价格和功能.
4.日本的汽车文化导致的旅游倾向
提到日本旅行,你会想起什么?是漫天飞舞的樱花,还是白雪皑皑的富士山,又或者是银座街头的拥挤人潮和北海道的宁静,其实除了这些传统的旅游项目,日本也是全球最重要汽车制造国之一,丰田集团作为全球排名第一的汽车企业,拥有众多与汽车相关的纪念馆与博物馆,如果你是旅行爱好者又是一个汽车爱好者的话,那么其实日本还有另外一种选择,那就是进行一场汽车文化之旅也是不错的选择.汽车是现代文明的象征,同时,也反映一国的文化特征和文化内涵,因而汽车文化也具有民族性.象征交通文明的汽车,其本身的构造一半是机械制造,另一半则是文化的创造.日本的空中航线覆盖全国,再加上快速铁路、城市轻轨以及高速汽车的网络构成了高速便捷的交通产业,由此派生出顺应交通发展的旅游产品.具有代表性的有旅游包价商品和大巴士体验性旅游.
为满足不同游客的情趣和要求,最近出现了多种旅游包价产品.即交通工具自由组合、有迎送汽车并且包括住宿及门票的旅游.游客在选择旅游包价商品时,可根据各自的兴趣和经济条件,来衡量所利用的交通工具是否方便舒适、是否安全可靠、是否价格合理.再加上各种旅游素材的组合包装,使该商品具有形式多样、内容新颖,不受旅游条件限制等特点,深受市场和顾客的欢迎.
其特点之一：游客可以根据情况自由组合,选择自己喜爱的交通工具,如飞机、高速大巴士、新干线或普通电车,当然价格也不一样.特点之二：出发时间游客自己决定,够一定人数的话旅行社还派车接送,深受老年人欢迎.特点之三：可以是一日游不要住宿；也可以是多日游要住宿.包价旅游商品走俏反映了现在旅游的趋向：既要随意自然还必须满足各种层次游客的需求.
大巴士体验性旅游的特色在于利用日本的高速公路和设施,以体验自然为主题,配以温泉、膳食和购物等内容的旅游.例如体验当渔民乐趣的“一日渔村游”；体验农民丰收喜悦的“摘草莓游”、“摘葡萄游”；体验烧制陶器乐趣的“陶器制作游”等.现代人的观光心里就好像“围城”一样,城市人要去看大自然,要体验农村生活；而农村人要进城看看大城市风采,体验都市文化.
因交通工具的发达这种双向旅游变得越来越容易,将成为一种旅游时尚.
体验式旅游不仅可以增进交流和友情、解除寂寞及烦恼,还可以在旅游中通过体验性的参观和游览,增加同当地人的理解与交流,达到城市和农村沟通的目的,给地方经济带来活力.