汽车行业人才缺乏高工年薪可超过车行老总

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“人才匮乏已经影响到了东莞汽车行业的良性发展,许多汽车维修厂、4S店服务人员不够、专业人才缺乏,已经制约了企业的扩张和发展.”东莞市汽车维修行业协会有关负责人近期在接受记者采访时表示,东莞汽车行业连续四五年的高速发展和扩张,特别是汽车4S店、汽车维修美容店的增加,使得目前汽车人才缺口过万.

据悉,汽车维修厂、4S店为了抢夺人才,提前与东莞乃至广东省内外的技校汽修班“预订”毕业生.在薪金方面,港台的汽修、管理人才薪水较高,一名汽修机电组长的年薪可高达30万元,比一些车行老总年薪还高.

汽车销售业青睐“复合型人才”

“优秀的汽车销售、售后人员,已不再是担任简单的销售员、维修工人,他们还是企业有意培养的未来干部.”东莞市龙华丰田市场部黄鹏告诉记者,既懂得与人交往、销售,又有市场、管理眼光的人员,是企业未来重点培养的对象,汽车企业需要既懂得汽车本身,又有一定的管理思维的复合型人才.

业内人士介绍说,去年1年东莞增加4S店20多家,今年预计还将增加10多家,东莞汽车行业的管理、销售、研发、生产和维修等各个领域,都存在很大的人才缺口.由于有技术又有工作经验的汽车人才无法满足东莞市场的庞大需求,江门、广州、韶关以及湖南、江西的汽车人才自去年以来加速流入东莞.随着每个车行、维修厂在售后服务、维修保养、零配件更换等岗位对技能人才的需求越来越大,人才缺口会继续拉大.

记者也了解到,现在许多进口车、高档车招聘的销售、售后乃至人员,初中、高中生基本不在考虑之列,许多都要求大专或者英语、电脑知识良好.一些汽车4S店人事部负责人表示,许多应聘者是市场营销、金融、财政、外语、法学等专业的刚毕业学生,他们即使被录用刚开始待遇也不会很高,公司会根据其个人能力在各个岗位上实践后再做安排.


员工收入比领导高不在少数

让许多人想不到的是,汽车行业许多高级技工、技术负责人的年薪一点不比在政府、大企业的“白领”收入低.记者了解到,东莞汽车行业员工的薪酬大多与业绩挂钩,实施“底薪加提成”的工资考核办法,员工收入比领导高不在少数.

销售人员卖车拿提成,一辆车的提成从50元到1万元不等,车价越低、越好卖的车,提成越低;车价越高、越难卖的车,提成也就越高.

记者了解到,东莞汽车经销店多数企业普通员工的月收入在2000~8000元之间,但因技术水平和职位不同,其收入差别也很大.但有一个共同趋势,就是维修行业的工资水平高过营销人员,而一些维修企业的高级技师,收入就更可观了.

东莞永佳中通车行邓卫宁告诉记者,永佳车行下桥店的机电组组长年薪收入超过30万元.据介绍,永佳车行维修人员的工资与工作量、维修难度等直接挂钩.该机电组长是香港人,来东莞工作已有近10年,他因拥有过硬的技术和庞大的客户群,因此总体收入高过车行老总.

记者了解到,一些高档进口车专业维修人员,月收入几万元的也大有人在.有台资背景的汽车经销店,公司内的负责人年薪收入也比较高.在目前汽车销售利润越来越薄、维修利润率远高于前者的情况下,技术专才收入高也在情理之中.

业内人士表示,东莞汽车4S店的总经理多数是经理人.他们的年薪从10万元左右到三四十万元的都有.

人才争夺战小企业“很受伤”

东莞南博学院汽修专业的毕业生,可谓该学院最热门和紧俏的毕业生了.离学生毕业还有1年多的时间,东莞不少汽车维修厂或4S店就向学校要人了.该校有关人士向记者介绍,学生在进校后,学校都会安排时间让他们到4S店去实习.通过“校企”结合,不但锻炼了学生的动手能力,也让用人单位对学生有了基本考查.

虽然东莞不少4S店和维修厂有输送人才的保证,但面对新开的车行和不断增加的竞争者,那些实力弱小、给工人薪金比较低的企业,则不免被其他企业挖了人才的“墙脚”.

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