成都公交燃烧案的夏天燃烧的汽车

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在持续高温的中国夏天,汽车自燃风险度一路攀升.许多人习惯窝在车里吹着空调等人,殊不知车底排气管最高温度达800℃,如果地上正巧有干草、油漆或漏油,小心屁股着火！

6月30日的下午.

75路公交车停在成都市双桥路口等红灯,车里突然传出“嗒嗒”的响声,乘客敏感的神经被唤醒,他们不顾司机和公交安全员的劝说,一拥而下.慌乱中,一名男子还取下安全锤,将一块车窗玻璃敲碎.

事后的检查证明,车内各部件并无异常,“嗒嗒”的响声不过是皮带打滑.这是自6月5日9路公交车燃烧事件发生后一个月内,成都出现的第五起乘客砸烂车逃生的事件.

公交惊魂

6月5日8时许,成都市三环路川陕立交桥进城方向下桥处,一辆9路公交汽车突发燃烧,造成乘客中27人死亡、74人受伤.

事后,据四川省机关通报,成都“65”公交车燃烧案已告破,警方查明,此案是一起特大故意纵火刑事案件,犯罪嫌疑人张云良已当场死亡.

“9路车燃烧的事情发生以后,大家都很慌乱,都以为是公交车自燃了,”乘客刘洋有些后怕,他在总府路一家百货公司上班,每天都要搭乘3路公交车上下班,“那天知道这件事以后,我的脚都软了,从那以后,我一上公交车就到处找安全锤在哪儿,找到了心里才踏实些.人多拥挤的时候,我都尽量挤到离安全锤最近的地方,感觉自己过于紧张了.后来,成都市政府要求,公交企业必须在重点线路和高峰时段配备随车安全协管员,帮助司机和乘客进行安全监督等工作,我心里才踏实了许多.”

市民的紧张情绪随着成都市政府事后对公交车车辆的改进、行驶过程的安全监督等一系列工作的开展而得到缓解.

“事情刚发生,老公就很贴心地要求我这辈子再也别坐公交车了,当时我就说他太紧张了,到底是怎么回事都没弄清楚,就瞎做评价.”在成都大世界家乐福上班的小杨说,“果然,没过几天,这种紧张的气氛就少了很多.谁说不是呢,一来政府接二连三地对公交车进行改进,二来这种事情也不是经常发生,太过紧张影响正常工作和生活就没意思了.现在这个案子也破了,车上也增加了安全员,还有什么好紧张的呢.”

“并没有多少人因为这次公交车燃烧的事情专门来买车的,至少我们4S店是没有遇到过.”从事了近4年汽车销售的成都攀钢汽贸市场经理卢燕山表示.

小心火机

成都“65”公交车燃烧案是故意纵火,但在炎热的夏季,汽车自燃无疑正处高发季节.

5月20日上午10点,一辆崭新的黑色跑车在北京市朝阳区安立路仰山桥北侧自燃.

6月26日上午10点,山东聊城兴华路和卫育路十字路口,一辆正在行驶的出租车自燃.

6月28日下午,山西太原市亲贤北街佳地花园地下停车场内,一辆豪华轿车突然燃烧.

6月28日下午,两辆大货车先后在京开高速公路起火.两天后,京开高速一天内又有两辆汽车自燃.

7月1日,在天津市河北区月纬路与四马路交口处,一辆黑色轿车自燃.

消防部门对机动车自燃事故进行的分析称：小轿车火灾居多,占40％以上；行驶状态下发生火灾居多,占70％左右；火灾原因以电线短路居多,在60％以上.尤其是在南方,夏季气温高、雨水多、汽车散热难、发动机引擎盖内的温度可达到100℃以上,这些因素大大增加了汽车自燃的可能.

“汽车自燃事件夏季发生最多,部位多集中于发动机机舱内.”神龙公司技术中心专家吴朋顺分析,“汽车自燃多发生在高温湿热天气.高温湿热情况下,油管、线路老化现象增加,出现短路的风险增大,同时,在湿热环境下,电器元件出现短路的风险也加大.再者,用户使用习惯也会让汽车自燃风险加大,例如,打火机、香水等放在仪表台处接受太阳直射等,都非常容易引发汽车自燃.”

怠速停车害死人

“汽车自燃主要原因有,短路、大容量线路接触不好,燃油外溢、发动机缺缸、发动机漏油漏电.”上海大众四川地区技术小组组长、申蓉圣飞技术总监毛建军分析,“大容量电器接触不好,没有及时发现.线路保险损坏后,随意更换大容量保险.加注燃油过满,燃油外溢.发动机缺缸后没有及时发现继续行驶等情况都非常容易引起汽车自燃.而这些也是车主非常容易忽视的.”

华晨宝马汽车一位技术专家将汽车自燃原因归结为两条：

一是,汽车本身故障：像电路系统故障,控制器过载、过热,线束损坏等；油路系统故障：供油系统有故障,造成燃油泄漏.泄漏出的燃油遇高温或明火燃烧.

二是,人为因素：在车里放置打火机,仪表台上放置纸张、香水等,这些东西遇高温天气、太阳直射,很可能爆炸或燃烧,导致车辆自燃.

汽车技术专家提醒驾驶者：“如果汽车使用年限过久,电路油路系统老化,不经常检修,或是车内放置易燃品,都容易导致车辆自燃.”

比亚迪汽车技术部的专家则认为：“造成汽车自燃的原因,除了油路、电路故障和外界高温影响外,随意改装汽车也是造成汽车自燃的罪魁祸首之一.”

这位专家称：“许多车主为了追求个性效果,会自己改装音响,加装防盗器等.但部分人为了图方便,或节省费用,找一些综合修理厂或路边小店进行改装或加装,有可能因改装人员不熟悉车辆线路情况,造成车辆路线短路或保险丝功率过大,为自燃埋下了隐患.另外,不少车主空调添加物加过头,造成压缩机负荷增大,也容易导致线路损坏引起自燃.”

比亚迪汽车技术部的专家还强调：“在汽车的日常使用中,一些让人不太在意,看上去不相关的事情也是汽车自燃的隐患所在.比如,改装更大功率的车灯,改装功率更大的CD主机,加装功放,在非正规服务店加喷底盘装甲,车辆长时间的怠速停车等都容易引起汽车自燃.”

就拿加喷底盘装甲来说,所谓底盘装甲,就是在底盘表面喷一层塑料保护膜.如果在操作过程中,对排气管遮挡不严,就会有喷在上面的残留物,这些残留物在排气管长时间的高温烘烤下,容易导致自燃.而对于怠速停车,很多人更是不在乎,特别是正值酷暑,很多人习惯坐在车里一边吹空调一边等人.实际上,这存在自燃危险,专家说,车底排气管最高温度超过800℃,如果你停车的地面上有干草、油漆或别的车漏下的油,长时间烘烤下就会着火,进而把车点着.

冲出火海的逃生秘笈

如果遇到汽车自燃,驾驶员和乘客保持镇定最重要.

宝马汽车技术专家说：“汽车自燃前期有先兆.比如异味,开车时突然闻到焦糊味,驾驶员就应特别注意.这时应该立即停车,关掉点火开关,最好及时把电源从电池电极处断开.如发现着火点,马上用灭火器扑灭,如燃油泄漏用干粉灭火器,没有的话可用沙子代替.如果明火已经燃起来,最好报警,与车保持安全距离,因为这时存在油箱爆炸的危险.”

比亚迪汽车技术组的专家们提醒车主：“汽车自燃前,有的还会出现仪表不亮、水温过高等情况.同时,一旦汽车发生自燃,车主还应尽快寻求消防、交警的帮助,并保护现场,为事后索赔取证留下依据,确定车主自身的权利和责任,减少损失.”

在技术层面,汽车设计者们也在最大限度地防止汽车自燃事件的发生.“现在汽车从设计就开始考虑防火,从车辆内饰开始,全都使用阻燃材料,还有车身隔热、电路保护保险等等.仅电路保护保险从最初的几个增加到现在的四五十个,几乎每个用电器都有保险保护.”

毛建军说：“就发动机而言,现在的发动机都采用失火保护断油技术,保障发动机在缺缸后对应汽缸停止喷油,防止排气系统过热引起自燃；对于有安全气囊系统车辆发生事故后,燃油系统发动机会自动停止工作,防止燃油外溢.”

神龙汽车技术中心专家吴朋顺也表示：“在汽车自燃的预防和保护上,神龙运用风险管理理念,通过对整车结构进行优化、零件的布置进行规范,零件的认可更加严格(增加CCA风险项),以此来预防汽车自燃.”