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编辑同志：
您好!
我是一名汽车爱好者,也是贵刊的一位忠实读者.我想通过贵刊请教以下几个问题,希望能给予解答.谢谢!
1发动机压缩比的高低由什么来决定?
2我看到许多汽车（如一些微型车）的玻璃窗顶部安装有一种灰色条状的塑料件,上面写着白色的“QingYuDang”字样,不知这是什么东西,它有何作用?
3最近我在查阅资料时发现,欧洲I号排放法规的代号为：91/441/EEC,请问EEC是什么含义,以前我听说过有ECE法规,不知它们是不是一回事?
最后祝编安!
（山东赵钥）
赵钥车迷：
您好!下面顺序回答您提出的问题：
首先,简单地说一下压缩比的含义.压缩比是指压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比.压缩比ε等于气缸总容积Va（活塞在下止点时,其顶部以上的容积）与燃烧室容积Vc（活塞在上止点时,其顶部以上的容积）之比,即ε等于Va／Vc.汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成.压缩比的大小对汽车的性能有很大的影响.压缩比愈大,在压缩终了时混合气体的压力和温度便愈高,燃烧速度就愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好.但是压缩比如果太大,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现爆燃或表面点火等不正常燃烧现象,造成发动机早期损坏.
决定发动机压缩比的大小主要有3个方面,一、使用的燃料不同,如汽油机的压缩比通常为6～9（轿车有的可达到9～11）,而柴油机的压缩比一般是汽油机的2倍以上；二、对于同一种汽油机可以通过更换不同的气缸盖（凹部空间不一样）来改变发动机的压缩比；三、发动机压缩比的大小,还要受有关排放法规的限制,如压缩比较大,燃烧温度高,排出的废气中NOx含量就高.
您所指的部件叫“晴雨挡”（即QingYuDang的汉语）,它是近年来汽车上（特别是微型车上）比较流行的小玩意.下雨时,封闭的车内通常温度较高,这不但会使车内的乘客感到闷热,更重要的是,在车窗玻璃的内壁上会形成一层雾气,妨碍了驾驶员的视野.在这种情况下,通常的解决办法是打开车内空调降温,使雾气退去.但是如果汽车没有装空调,那该怎么办呢?如果您在车窗顶部安上一条状的晴雨挡,就可以放心地将车窗玻璃摇下一条缝,让清凉的空气进入车厢,玻璃上的雾气立即就会散去,同时也不必担心有雨滴落入车厢,这就是晴雨挡的作用.目前,晴雨挡在许多汽车配具店内都有销售.
EEC是英文“欧洲经济共同体”的英文缩写.欧洲I号排放法规（91/441/EEC）是EEC法规的一部分,它与ECE法规并非是同一回事,下面加以详细说明.
EEC法规是欧共体（“欧洲经济共同体”的简称）制订的一种强制性法规.为了消除欧共体各成员国汽车法规的差异和贸易障碍,协调本地区汽车工业的发展,维护本地区的共同利益,欧共体理事会在1970年2月发布了“各成员国关于汽车及其挂车型式认证的协议”.在此协议的基础上制订了一系列有关汽车安全、环保及车辆有关部件的性能要求等强制执行的法规,就是EEC法规.欧共体要求各成员国严格按照EEC法规开展汽车型式认证.认证的申请由制造商或其授权代表向一个成员国并且只能向一个成员国提出.提出申请时,应附上产品说明及其有关资料.成员国主管机关审查汽车是否与说明书中的数据相符,是否满足汽车型式认证证书中各项检查规定,并将批准（认证）或拒绝批准车型的说明书副本和证书副本送交其他成员国主管机关.如发生任何更改,批准国也应随时向其他成员国通报.开展型式认证的成员国,应采取有效措施确保汽车产品与已认证的样品相符.任何一个成员国可以独自也可以联合其他成员国的主管机关进行抽查,如发现不符,则应令制造商采取措施确保该型产品和认证的型式一致.否则,就撤消其认证证书.欧共体规定,任何成员国在汽车及其有关零部件投放市场前,必须通过EEC认证,否则不能销售和使用.
ECE法规是联合国欧洲经济委员会（ECE）制订的一种指导性法规.联合国欧洲经济委员会共由30个缔约国,其中包括欧共体12国.为开辟市场,促进欧洲乃至世界汽车工业发展和贸易,ECE于1958年签定了“关于采用统一条件标准（认证）汽车和部件互相承认批准的协定”.在此协定的基础上,制定了一套统一的汽车法规,这就是ECE法规.欧洲经济委员会要求各缔约国按照该法规对汽车及零部件进行认证,其认证结果在缔约国间互相承认.ECE汽车认证的申请方式与EEC相同.由于ECE法规及其认证具有极大的国际性,因此各有关国家不论是缔约国还是非缔约国,只要条件具备都尽可能采用ECE法规作为本国法规,并力争通过ECE认证,以扩大市场,促进本国汽车工业发展.
（天津李陆山）