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7日,中国中铁收盘于12.39元/股,较之4日11.43元/股的收盘价格,一日暴涨8.4％,无疑与受益于中标京沪高铁219.64亿是分不开的.实际上,中国中铁自2007年12月3日首日上市的开盘价7.5元,至今年1月10日,一个月的交易期内,最高价格曾达12.57元/股,涨幅达67.6%.
337.44亿的大单,为拟于3月沪港两地同时上市IPO的中铁建,加了一筹盈利砝码.“当前采用DCF的方法进行估值,这种方法肯定会把其中标京沪高铁的因素考虑进去,能够提高估值.”脑库投资运营公司资本运营专家郑磊分析,“另外,从二级市场来看,中标的结果无疑给投资者打了一针兴奋剂,提高投资者的投资信心.”
铁路建设直接受益
日前,铁道工程交易中心公布了《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》,总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”,即中铁十七局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中国水利水电建设集团公司、中铁十二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司以及中国交通建设股份有限公司.其中,中铁建中标份额占总额达40%.中国中铁中标比例为26%.
“中铁建和中铁本身在业务上有一定的侧重,这次中国中铁中标的分额符合市场之前的预期,长期来看,铁路基础建设公司肯定会受益于我国铁路行业的跨越式发展,所以对中国中铁短期股价影响不会很大.”证券分析师凌学文说.
据了解,中国铁道建筑总公司和中国铁路工程总公司在业务侧重上有所区分.中国铁建以工程承包为主业,并集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体.而中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团.
关联产业水涨船高
受益于京沪高铁,不仅中铁一家暴涨,整个铁路板块,乃至运输、建筑以及电气等板块也随之水涨船高.
据了解,京沪高铁总投资高达2200亿元,而基建投资将超过1000亿元.除土建外,有机构预测,京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元,将拉动桩工机械、混凝土设备等产品需求.实际上,在京沪高铁的巨额投资中,铁路产业链上的公司都将不同程度受益.“相关产业链上的上市公司都是直接受益者.如,铁路建设、钢材生产、车辆设备乃至运营管理等,诸多方面都将直接受惠,”郑磊说.
目前上市公司主要是有建筑、设备、配件、电气等几个子行业,电气、配件、设备相对处于产业链的上游位置,建筑则处于产业链的下游部位.其中电气和配件所占的份额虽然较小,但是这两个子行业的毛利率较高.设备与建筑虽然毛利率较低,但这两个子行业所占的份额是最大的,占整个京沪高速铁路投资的73%~90%.到2010年,铁路建设每年的投资规模将达到3000亿元人民币以上.
另外,多家个股需要关注.如,时代新材、晋西车轴、创元科技等多只个股都值得重点关注.与此同时,由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设,相关的建材,如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商也将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益,相应的上市公司也可予以关注.