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内容摘 要：近些年以来,我国网络购物人数大幅度提升,网购逐渐成为多数消费者的选择,进而促进了B2C电子商务企业的快速发展.物流网络的优化质量将会决定电子商务企业的发展水平.B2C电子商务的出现也给相关部门带来了一些亟待解决的问题.因此,如何实现物流网络的优化,已经成为电子商务企业最关心的问题.本文从B2C电子商务的背景、理论基础和现状等方面进行介绍.
关 键 词：B2C电子商务 ；物流网络 ；优化
B2C电子商务发展现状
(一)电子商务规模不断扩大
如今,随着互联网的发展不断壮大,有效的促进了B2C电子商务的发展,因为其提供了尤为广大的消费者群体给电子商务.自从世界金融危机爆发之后,我国的许多B2C电子商务企业得到了快速的发展,并被很多消费者喜爱.由于网络购物便捷性与低价性的不断增强,更多的消费者开始选择进行网络购物.2008-2013年我国B2C电子商务的交易规模连年增加,2013年我国B2C电子商务市场交易规模达到7637.1亿元,较2012年增长了59.4%,如图1所示.
(二)B2C电子商务企业的数量不断增加
B2C电子商务的发展前景已经得到了业内人士普遍认可,并且一些制造、零售企业和互联网企业逐渐进入B2C电子商务市场.2013年电子商务市场细分行业结构中,B2B电子商务占比80.4%；网络零售交易规模市场份额达到17.6%；网络团购占比0.6%；其他占1.4%.截至2013年12月,我国B2B电子商务服务企业达12000家,同比增长5.7%,有效的促进了B2C电子商务行业的长足发展.
(三)B2C电子商务开始成为网络购物的主流
就绝大多数的消费者而言,主要的网络购物包括两大方面,即B2C网络购物以及C2C网络购物.目前,在我国市场上发展比较快的电子商务企业是淘宝网,经过统计发现其点击量也是最大的.再对消费者满意程度进行调查发现,顾客对网购中的满意度C2C明显高于B2C网络购物,且C2C网络购物的服务质量和产品质量都远逊于B2C网络购物.
B2C电子商务主要物流模式
(一)第三方物流模式
当前,第三方物流企业作为电子商务企业的强势助力,不断推动我国B2C、C2C等电子商务市场的发展,使电子商务企业增强了自身竞争力.第三方物流企业作为专业物流企业,其优势主要集中在以下几个方面：第一,专业性强.作为专业性企业,依托自身较为健全的物流网络和成熟的运作能力,第三方物流企业可以为电子商务企业提供专业化服务,因此也就使B2C企业有了较多的时间和精力来改善和提高网站的服务质量,有助集中力量发挥其核心竞争力.第二,降低电子商务企业经营成本.将物流服务外包出去,强化了电子商务供应链中各企业的分工,整条供应链密切配合,发挥规模效应,从供应链层面降低各个环节的运行费用,物流环节的成本也随之降低.第三,可利用第三方物流企业的专业物流技术,缩短交货期,进而改进电子商务企业的企业形象,赢得更多顾客.
(二)企业自营物流模式
企业自营物流模式的基本原理是企业自己经营和管理物流活动,企业自己购买物流设备,自己进行相关的物流操作.这种物流模式在传统的生产、批发企业和一些大型电子商务企业中得到了广泛的应用.从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务,没有第三者的参与.如京东商城,截止到2014年3月31日,京东建立了7大物流中心,在全国36座城市建立了86个仓库；同时还在全国495座城市拥有1620个配送站和214个自提点.企业自营模式的优势是不言而喻的,全程监控和实效性强是这种配送模式的最大优势.商家可对配送全程进行有效监督,货物从哪里交出,经过那条路线,中途是否出现意外,用户是否接受及付款等信息,商家均可以最快速度获得；同时,因配送点距离消费者近,其配送时间也较短,能够满足消费者“即购即得”的购物心理.
(三)物流联盟模式
物流联盟模式的基本原理是为了有效的实现物流操作,两个以上（包含两个）的企业采取合作的方式.既包括自己组建物流企业,又包括与相应的物流公司合作.物流联盟模式可以帮助电子商务企业降低物流成本、提高物流服务水平、扩大物流服务覆盖范围、提供专业化的物流服务.但是,在物流联盟建立初期,选择符合标准的物流企业需要耗费较大的人力物力,选择成本大.目前,在我国还没有物流联盟模式的成功案例.
物流网络结构特征分析
(一)单核心节点结构
在物流网络中,通常单核心节点结构仅有一个核心节点容纳其中,并且该核心节点所负责的主要是物流活动,同时有效且及时的处理集散的物流信息,承担着物流中心以及配送中心的双重职能作用.核心节点能够对物流中的诸多职能予以执行,并在一些中小企业中得到了广泛的应用.
(二)双核心节点交互式结构
所谓双核心节点交互式结构具体指的是在物流网络中包含两个核心节点,且分别为配送中心和物流中心.该类结构保证了配送中心和物流中心有效的进行物的流通,并且相应的信息流和物流都是进行双向流通的.
(三)双核心节点单项结构
在物流网络中,双核心节点单项结构一般具备两个核心节点,分别为物流中心与配送中心.其中,配送中心所负责的主要是提供商品配送服务给用户,而物流中心所负责的主要是供应商的物流服务,并且物流中心负责向配送中心配送货物.
(四)多核心节点结构
多核心节点结构有三个及以上核心点存在于物流网络中,并且消费者和供应商由核心节点负责相应的服务,物流信息平台负责物流信息的传递,更好的让个人和企业掌握产品的动态信息.
以上四种物流网络结构如图2所示.
B2C电子商务物流网络分析（一）B2C电子商务物流网络结构
综上,我们可以明确物流网络的结构主要为双核心节点交互式、单核心节点结构、双核心节点单向结构和多核心节点结构.对于一些大型的B2C电子商务来说,其一般采用双核心节点的网络结构.有关企业将较大规模的物流中心建立起来,配送产品给相应的区域,并及时收集消费者和供应商的相关信息,更好的服务于广大消费者.
从结构上可以看出,物流网络主要分为4级,分别是物流中心、配送站、订单履行中心和客户.其中物流中心的主要作用是存储由各个供应商运送来的产品,并具有一定的调拨作用,根据相关客户的信息,及时、有效的将商品送至配送站.配送站和订单履行中心的主要功能是根据用户信息将商品从物流中心运送到消费者手中.最后,客户成为B2C电子商务物流服务的主要对象.同时,客户对物流服务的满意程度将会制约着未来企业的发展速度.B2C电子商务物流网络结构图如图3所示.
(二)物流网络中存在的问题
大部分B2C电子商务企业为了自己配送商品,建立了属于自己的物流系统.一些物流中心位于经济较为发达的地区诸如上海、广州和北京等,这便极有可能在很大程度上加大产品的配送成本.与此同时,为了与广大顾客的不同要求相满足,需要分别构建配送站于很多城市,这虽然将使产品配送服务有效的加快,但是也导致了配送成本的增加.
消费者进行网购的主要目的一是为了方便,二是因为网购产品的价格相对比较便宜.但是消费者却遍布我国的广大地区,如果增设相应的网点,势必会增加物流的成本,不能很好的保证企业的盈利,因此大部分企业会对一些需求量比较小的地区放弃自己配送.
电子商务环境下物流网络的优化措施
(一)物流基础设施网络的优化
由上文分析可知,物流网络由节点和线路两部分组成,作为物流网络的硬件基石,对物流网络的优化主要集中在这两个方面.首先,对节点的优化,应综合分析物流中心的选址原则,做好物流中心的全局性与持久性发展.所以,在优化物流网络的过程中,应当对相应的适用性、经济性、协调性和战略性原则加以遵循,具体原则、特点参见表1.综合配送中心当前和长远发展规划,结合目前实际增加站点回收功能.其次,对线路的优化.依据最优路径优化算法,实现最小运输成本下的最优路径选择.
(二)物流组织网络的优化
作为物流网络的软件,组织网络对物流网络的经营活动进行组织与协调,提供有效的组织保障,可实现物流网络内部资源与信息的充分共享.优化组织网络应从观念创新、健全现有管理体制两个方面入手.第一,要进行观念创新,现代物流的发展为电子商务的发展提供了充分可借鉴的经验,要加强企业间的交流与合作,可以将自身物流需要寻求外包；第二,要健全现有管理体制,打破地区保护和分割,促进相关部门协调与合作,将政府干预降至最低,让权于市场；第三,要健全物流法律规范,制定适合现代物流发展的法律法规,促进物流业的规范化发展.
综上,随着我国科学水平的不断发展,B2C电子商务也得到了较快的发展,并给广大消费者带来了很大的便利.如今低效的物流体系将会严重制约电子商务的发展,尤其是B2C电子商务企业.B2C电子商务企业要不断的借鉴和学习物流领域中的新成果,并分析自身存在的缺点,不断摸索适合B2C电子商务企业发展的物流模式和物流网络,并在此基础上不断对存在的物流瓶颈进行突破,使B2C电子商务企业获得快速、可持续的发展.