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摘 要：在当今社会,汽车行业的发展日新月异.人们对汽车的关注和购买也越来越多,随着安全意识的增强,人们在购车时考虑的首要因素便是汽车的安全性能.毫无疑问,在未来的汽车发展过程中,汽车的安全性能将会是衡量一辆汽车优越与否的重要性能.如何提高汽车的安全性能将成为人们越来越关注与思考的问题.同时,电子技术的飞速发展给汽车安全性能的提高给予了强有力的支持,文章对电子技术在改善汽车安全性能方面的应用做出了详尽的论述,以使汽车的安全性能得到提高.
关 键 词：电子技术；安全性能；汽车
中图分类号：U461.1文献标识码：A文章编号：1006-8937（2013）05-0034-02
在当代社会中,汽车的数量日益增多,加快了人们的生活节奏,进而推动了社会经济的飞速发展.但凡事有一利必有一弊,近年来,汽车的安全问题成为了汽车行业亟待解决的问题.据不完全统计,我国每年都有大量的道路交通事故发生,造成了巨大的经济损失.如何提高汽车的安全性能成为人们最关心的问题.为了提高汽车的安全性能,汽车工程师采取了多种方法来对汽车进行各方面的改善.尤其是汽车电子技术的广泛应用,大幅提高了汽车的安全性能,使交通事故的发生率得到了有效的控制.事实证明,在汽车制造中,先进电子技术的运用能在很大程度上改善汽车的安全性能.
1汽车的安全系统
习惯上,汽车的安全性分为以下两类：
①主动安全系统.所谓主动就是汽车的安全系统能够车辆有撞击危险之前进行工作,主要是指在事故将要发生时,能够自动发挥其自身的转向系或是制动系,使交通事故避免发生.主动安全系统具体的实施是要减少操控的偏差,提高驾驶的稳定性以及保证驾驶的舒适性.主动安全性习惯上又分为感觉安全性、环境安全性以及行驶安全性.
②被动安全性.在某些情况下,交通事故的发生无可避免,在已发生的情况下,为了使经济损失和人员伤亡降低到最低程度,被动系统要及时有效的保护成员和驾驶人员的安全.在这种情况下,主要依靠车辆本身保护撞击,如一些抗撞击能力较强的保护装置包括车身结构,车辆的钢板、制动踏板、安全气囊、安全带以及可溃缩的方向盘等都是被动安全系统的重要组成部分.
2影响汽车安全性能的因素
影响汽车安全性能的因素是多方面的,具体来说包括以下四个方面：
①人的因素.在所有影响汽车安全性能的因素中,人的因素是首先考虑的,据调查,许多交通事故都是由于驾驶人员缺乏驾驶经验或是酒后驾驶造成的.作为驾驶人员,我们一定要提高警惕,只有这样才有可能最大程度的降低事故发生率.
②道路因素.道路因素的影响是指路面的平坦与否、是否有泥泞积水以及交通信号的布置和清晰度等,也包括正在施工的路面没有安放提示牌、桥梁的年久失修等.
③环境因素.具体是指是指环境对人的感官影响和对驾驶人员的心理影响,对于感官影响来说,主要是指大雾天气等,给驾驶人员造成了视觉上的障碍,使得驾驶人员不能提前预测前方障碍而不能及时采取有效处理措施；对于精神影响来说,主要是指驾驶人员的疲劳,包括在雨雪天气,路面过滑,汽车的制动系统操作性严重降低等.
④汽车自身的因素.汽车的自身因素主要指汽车的安全设计和汽车车身的结构两个方面.其中汽车的安全设计是提高汽车安全性能的关键因素,以钢板的厚薄与安全性能的关系为例,采用厚钢板固然可以增强汽车的安全性能,按生产成本势必会很高,相反钢板薄了,也并不代表汽车安全性能的降低.汽车的碰撞强度不是看钢板的厚薄,而主要是看钢板的强度.在设计汽车时,工程师应当仔细分析汽车的碰撞机理,在经济成本最低的情况下设计出安全性能最高的汽车.其次,汽车的车身结构也是应该重点考虑的,例如要分析汽车在发生碰撞时,车身是否变形对汽车安全性能的影响.
通过以上分析,我们知道,在影响汽车安全性能的诸多因素中,汽车自身的因素对汽车安全的影响起着至关重要的作用,作为汽车工程技术人员,我们应当尽可能的应用先进的电子技术来提高汽车的安全性能.
3电子技术在汽车安全性能改善中的广泛应用
汽车制动系统是汽车主动安全性的重要组成部分,良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,历来为汽车工程师所关注和研究.汽车制动系统从20世纪初带式外鼓轮制动器、液压制动器发展到电子控制制动系统.电子控制系统是电子技术在提高汽车安全性能应用上的一个巨大成功.从20世纪70年代由于电子控制技术在汽车上的应用开始,汽车的制动系统获得了突飞猛进的发展,汽车的安全性能也得到了巨大的提高,使汽车制动系统也步入了电子化安全时代.现代汽车安全电子技术主要有防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序控制系统（ESP）、电子差速锁（EDS）、电控液压制动系统（EHB）、牵引力控制系统（TCS、ASR）、线控制动系统（BBW）、电子制动力分配系统（EBD）、辅助制动系统（BAS）、机电一体化制动系统（EMB）等.
下面本文着重介绍几种发展相对成熟的现代汽车安全电子技术,通过对其工作原理、工作过程以及功用的介绍,对现代汽车安全电子技术有一个详细的了解.
3.1ABS安全系统
ABS就是平常所说的“防抱死刹车系统”,最初应用于火车.在制动过程中,ABS电控单元通过传感器获得的车轮与路面的滑移信息,做出与之相适应判断,进而汽车调整制动力的大小,使轮胎滑移率保持在10%～20%,这样,汽车在制动状态下仍能转向,大大增强了汽车制动方向的稳定性,使车辆制动时有较大的抗侧向外力和纵向制动的能力,能有效防止产生跑偏、侧滑和甩尾.与常规的液压制动系统相比,ABS有显著的优点,如减少了制动过程中出现的浮滑现象、降低了在制动过程中车轮的抱死几率、降低了轮胎的磨损,最重要的一点,装备有ABS的汽车,其驾驶员在紧急制动过程中,仍然在很大程度上拥有对汽车的操纵控制.有无ABS系统的汽车其差别可如图1所示.3.2ESP汽车电子安全技术
ESP的英文全称是ElectronicStabilityProgram,习惯上称为“电子稳定程序”.据不完全统计,60%引起死亡的交通事故发生都是因为车辆在制动过程中发生侧滑,而电子稳定程序ESP可以有效的防止这种由于汽车侧滑而引发的交通事故.该系统通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息,包括对路面和驾驶员的动作等实际情况等进行分析,对汽车的行驶状态进行及时有效的干预,使车辆始终保持动态平衡.ESP可以实时监控汽车行驶状态,通过自动控制和调节系统向一个或多个车轮同时施加制动力,使汽车保持良好的运行状态.ESP的具体作用有三个方面：控制转向不足或过度；控制方向,缩短汽车的制动距离；控制驱动力,防止车轮打滑.
3.3EBD汽车电子安全技术
EBD的是ElectricBrakeforceDistribution的缩写,习惯上称为“电子制动力分配”.在一般情况下,汽车制动时,四只轮胎所受到的摩擦力往往不相同.比如,左侧轮在水凝路面,而右车轮停留于柏油路面,在这种情况下,四个车所受到的摩擦力显然不同,如果汽车在制动时对四个车轮采用相同的制动力就很有可能产生侧翻甚至侧翻现象.而电子制动力分配系统（EBD）恰好有效的解决了这个问题,该系统能够自动调节汽车的四个车轮上所接受的制动力的分配比例,有效的提高制动效能,最终提高了汽车的安全性能.
3.4ASR汽车电子安全技术
ASR的英文全称是AccelerationSlipRegulation,翻译成中文就是汽车驱动防滑系统.汽车在路面上行驶时,其驱动力取决于轮胎与路面之间的附着极限,同时与轮胎结构、天气条件、路面状况等诸多因素有关,是一个不确定量.大量的试验表明,表征轮胎与路面之间附着极限的附着系数与驱动滑转率有图2所示的关系.据图2可以看出驱动轮的纵向滑转率最好在ST处.另外,轮胎与路面之间的侧向附着系数随滑转率的增大而急剧减小.所以车轮纵向滑转率应越小越好,若汽车后驱动轮失去侧向附着能力,则将失去方向稳定性,易发生甩尾.为了防止此种情况发生,ASR能将滑移率控制在5%～15%范围内,大大提高了汽车的驱动力.这样做的同时,也大大提高了汽车的安全性能.
4结语
本文通过对汽车安全性能以及电子技术子在改善汽车安全性能方面的作用的论述,指出了电子技术在提高汽车安全性能方面的巨大作用.汽车电子安全技术是当今科技的巨大结晶,相信在将来,汽车的安全性能会进一步向着电子化的方向发展,进而实现智能化.电子技术在汽车上的运用将会使未来的汽车更加安全.