美国德州大学安得森癌症中心交通入口疏导设计

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美国德州医学中心是世界上最大的医疗、科研、教学及培训中心,面向全球致力于提供最高水准的临床、预防、科研、教育服务.德州医学中心内约有300多栋建筑,其中包括23家著名的医院,2个专业研究所,3所医学院、4所护士学校、1所牙医学校和1所药学院.

德州医学中心内又以德州大学安得森癌症中心(MD Anderson Cancer Center)最负盛名,该癌症中心连续几年被美国权威杂志评为美国最好的肿瘤医院.

在癌症中心,建筑入口的人车出入疏导设计得十分精细,而我国医院设计中对此鲜有细致研究,在此做一分享.

在院外即开始分流、导诊、分诊

癌症中心的外部交通与城市道路规划紧密衔接,进入医院需要从支路进入,支路分成两条,一条可通过癌症中心继续前行,另一条可抵达楼前雨篷下落客,相互不干扰.

癌症中心主入口雨篷遮挡的范围包含大型巴士车道、出租车道、私家车道,并有对应的人行道,人行道上布置休息椅、轮椅、防撞杆,设专人管理各类到达车辆,即在入口外就开始了分流、导诊、分诊.

雨篷内的空间足够容纳两排车辆和两排行人候车区,配有椅子、绿化、隔离墩,并且有多个交通协管员进行现场指挥.

建筑无围墙,设有功能性大门

癌症中心大门的设计非常符合实际需求,整体建筑没有围墙,但设有功能性的大门,车辆在进入基地时被大门分流成多股,进出各有五股道闸及一条人行道,能迅速出入,不至于形成瓶颈,进口与出口之间设绿化隔离带,保障会车和人行的安全,人行和车行区都在雨篷下,雨天开窗取卡、上落不会淋湿.

停车港湾、货物卸货口均单独设置

道路边的停车港湾、货车卸货口都恰好设在连廊下,对雨天等车、卸货的人来说显得非常人性化.双向行驶的道路中间都有绿化带和路灯,人行道则与绿化融合在一起,绿色的人文气息彰显.

院内道路分级设计,层次周密

尽管癌症中心的建筑用地非常紧张,但仍然留出大比例的道路面积,用于组织交通,展现了汽车时代道路交通的科学性. (编辑 王海燕 )


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